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李艷偉、蔡云:新冠肺炎疫情背景下廣州航空樞紐發展思考——兼論我國澳新國際運輸市場發展

GUANGZHOUJICHANGSHIWOGUOMENHUSHUNIUZHONGDENANDAMEN,BUJINMIANXIANGDONGNANYASHICHANG,YESHIZHICHENGQIWOGUOTONGWANGDAYANGZHOU、FEIZHOUDENGDIQUZHONGYAOWANGLUOJIEDIAN。TONGSHIGUANGZHOUJICHANGYOUYONGYOUYUEGANGAODAWANQUJICHANGQUNDEHEXINSHUNIUDIWEI,SHIYUEGANGAODAWANQUYUQUANQIULIANTONGDEZHONGYAOSHUNIU。BENWENZAIXINGUANYIQINGBEIJINGXIA,XITONGDUIWOGUOMINHANGGUOJIYUNSHUSHICHANGFAZHAN、BEISHANGGUANGHEXINSHUNIUYUNSHUSHICHANGQINGKUANGFENXIDEDILIUPIANXILIEWENZHANG。BENWENCHULEDUIGUANGZHOUJICHANGSHOUXINGUANYIQINGYINGXIANGJINXINGFENXIZHIWAI,YEDUIGUANGZHOUSHUNIUFAZHANDESHICHANGTEDIAN、JINGZHENGQINGKUANG、ZHUJIDIHANGSIYUNYINGCELVEDENGQINGKUANGJINXINGFENXI,BINGJIANLUNAOXINGUOJIHANGKONGYUNSHUSHICHANGFAZHANJINKUANG。BENWENGONGFENWEISIGEBUFEN:DIYIBUFENWEIGUANGZHOUJICHANGYUNSHUGUIMOFAZHANJIBENQINGKUANGJITEZHENG,DIERBUFENWEIXINGUANFEIYANDUIGUANGZHOUJICHANGHANGBANZHIXINGQINGKUANGDEYINGXIANG,DISANBUFENWEIWOGUOAOXINGUOJISHICHANGFAZHANQINGKUANG,DISIBUFENZONGJIEYUJIANYI。

一、廣州機場運輸規模發展基本概況及特征

  1、運輸規模方面

ZAILVKEYUNSHUGUIMOFANGMIAN,GUANGZHOUJICHANG2019NIANLVKETUNTULIANGDADAO7338.6WANRENCI,WEIJUWOGUODANJICHANGPAIMINGDISANWEI。DANZAIZENGCHANGSUDUFANGMIAN,SHOUZIYUANYUESHUYIJIGUIMOJISHUJIAODADENGYUANYIN,JINWUNIANGUANGZHOUBAIYUNGUOJIJICHANGLVKEZENGCHANGSUDUDIYUGAIDIQUHEQUANGUOPINGJUNSHUIPING。

  ZAIHUOYOUYUNSHUGUIMOFANGMIAN,DEYIYUZHUSANJIAODIQUZHIZAOYEDEFADA,GUANGZHOUJICHANG2018NIANWANCHENGHUOYOUTUNTULIANG189.1WANDUN(2019NIANSHUJUGUANFANGWEIGONGBU),WEICHUWOGUONEIDIJICHANGDI3WEI;ZAIYUEGANGAODAWANQUJICHANGQUNZHONG,GUANGZHOUJICHANGHUOYOUYUNSHUGUIMOCHUYUDIERWEI,JINCIYUXIANGGANGJICHANG。

  ZAIHANGBANQIJIANGJIACIFANGMIAN,GUANGZHOUJICHANG2018NIANDADAO47.7WANJIACI,2019NIANDADAO49.1WANJIACI,YIZHIWEIJUWOGUONEIDIJICHANGDI3WEI。

2、主基地航司

ZAIYUNYINGHANGKONGGONGSIFANGMIAN,NANHANGYIZHIZHILIYUGUANGZHOUSHUNIUDEDAZAO。YIZUOWEISHUWEIHENGLIANGZHIBIAOKAOCHAHANGSIZAIJICHANGDEFENE,NANHANGZAIGUANGZHOUJICHANGDEFENEDADAO47.86%。YIDANJICHANGZHUJIDIHANGSIFENEZHANBILAIHENGLIANGDEHUA,NANHANGZAIGUANGZHOUDEFENETOURU,YAOGAOYUGUOHANGZAIBEIJING,YEGAOYUDONGHANGZAIPUDONG,DONGHANGZAIHONGQIAODEYUNLITOURU。HANGSIZAIJICHANGDEFENEZHIBIAOBEIHOUSUOFANYINGDEHANYISHI:GAIHANGSIZAIJICHANGKEYISHIYONGDEZIYUANQINGKUANG,QIZHONGBAOKUOSHIKEZIYUAN、JICHANGSHEBEISHESHIDENG。ZHESHIHANGSIZAIJICHANGNENGGOUJINXINGSHUNIUYUNZUODEJICHUTIAOJIAN。

  GUANGZHOUJICHANGZHUYAOHANGKONGGONGSI(FENEPAIMINGQIANWUWEIDEHANGSI)JIN11NIANZAIGUANGZHOUJICHANGCHUGANGZUOWEIYUNLITOURUZENGCHANGQINGKUANGRUXIATUSUOSHI。

  CONGSHANGTUZHONGKEYIKANCHU,WULUNCONGTOURUGUIMODEJUEDUIZHI,HUANSHICONGXIANGDUIDEYUNLIFENESHANGLAIKAN,NANHANGZAIGUANGZHOUDEYUNYINGTOURULIDUYAOYUANGAOYUGUOHANG、DONGHANG、SHENZHENHANGYIJIHAIHANGDUIGAISHICHANGDEZHONGSHI。

 3、國際運輸市場特征

ZAIGUOJIYUNSHUSHICHANGFANGMIAN,WOGUOBEIJING、SHANGHAI、GUANGZHOUSANGEGUOJISHUNIUDESHICHANGTEDIANYOUJIAODACHAYI。YIRANYICHUGANGZUOWEISHUHENGLIANGDESANGEJICHANGGUOJISHICHANGFENERUTUSUOSHI。

  SHOUDOUJICHANGDEGUOJISHICHANGZHONGDIANQUYUSHIXIOU、BEIMEI,QICISHIDONGNANYA、DONGBEIYA、DONGOU/ZHONGOU。OUZHOU、BEIMEISHICHANGSHIGUOHANGZAISHOUDOUJICHANGZHILIYUZHONGDIANJIANSHEYUDAZAODEGUOJISHICHANGQUYU。

  SHANGHAIPUDONGSHUNIUGUOJISHICHANGDETEDIANSHI,DONGBEIYA、DONGNANYACONGSHICHANGFENESHANGLAIKANZHANJUZHONGYAODIWEI,YOUQIZAIDONGBEIYASHICHANG,ZAIBEISHANGGUANGSHUNIUZHONG,SHANGHAIDEDONGBEIYASHICHANGWEIJUDIYI。TONGSHIZAIDONGNANYASHICHANGFAZHANFANGMIAN,SHANGHAIYEBINGBUGANLUOHOUYUGUANGZHOU,SHENZHIZAIDONGNANYAYIXIEHEXINSHUNIUHANGDIANDEHANGBANMIDUYIJINGCHAOGUOGUANGZHOUJICHANG。ZAIXIOU、BEIMEISHICHANG,DONGHANGZAIPUDONGJICHANGYECHIXUFALI,TONGYANGZAIMOUXIEHEXINSHUNIUDEHANGBANMIDUYIJINGCHAOGUOGUOHANGZAIBEIJINGDEHANGBANHOUDU。

体球网即时比分  YOUYUSUOCHUDILIWEIZHIYUANYIN,DONGNANYASHICHANGYIZHIZAIGUANGZHOUGUOJISHICHANGZHONGZHANJUZHUFEICHANGTUCHUDESHICHANGDIWEI;QICIWEIAOXIN、DONGBEIYADENGSHICHANG。DANSHIDUIYUHANGKONGGONGSIERYAN,ZHELIANGGESHICHANGDEHANGQUANZHENGCEJIAOWEIKUANSONG,WULUNCONGJINRUHANGKONGGONGSISHULIANG,HUANSHIQUANGUOSUOKAIHANGDIANSHULIANGLAIKAN,JINGZHENGJIAOWEIJILIE。

DUIBIZAIGUANGZHOUJICHANGDEDONGNANYASHICHANG、BEIMEISHICHANGDEHANGSIQINGKUANGRUXIASUOSHI。

  ZAIDONGNANYASHICHANGYUNYINGDEHANGKONGGONGSISHULIANGJIAODUO。JINNIANLAISUIZHUDONGNANYAGUOJIADICHENGBENHANGKONGYUNSHUDEFAZHAN(DONGNANYADICHENGBENHANGKONGFENEYIJINGCHAOGUO60%),BIAOXIANCHUDUIWOGUOSHICHANGDEQIANGDAXINGQU。ZAIBEIMEIDIQU,ZHIYOUNANHANGZAIZHICHENGZHUGUANGZHOUJICHANGDEBEIMEISHICHANGHANGXIAN。BEIMEISHICHANGZICONG2019NIANSHOUZHONGMEIMAOYIMOCAYINGXIANG,ZAIJINGYINGJIXIAOFANGMIANBIAOXIANJIBENCHENGCHIXUXIAHUAZHUANGTAI。

二、新冠肺炎疫情對廣州機場航班執行情況的影響

  1、國內航班受影響情況

XINGUANYIQINGBAOFAYILAI,TONGQUANGUOQITAJICHANGYIYANG,GUANGZHOUJICHANGGUONEI、GUOJIHANGBANLIANGDAMIANJIXIAJIANG。TONGGUOLIANGZHOU(1.13-1.19YU2.17-2.23)DEZHIFEIHANGBANLIANGDUIBIFAXIAN,GUANGZHOUJICHANGGUONEIHANGDIANDECHUGANGHANGBANJIANSHAOLIANGCHAOGUO50BANDEYOU18GEHANGDIAN,CHUGANGHANGBANJIANSHAOLIANGGAOYU20BANSHAOYU50BANDEYOU27GEHANGDIAN,DABUFENWEIGUANGZHOUJICHANGZHIFEIDESHENGHUIJIJINGJILAIWANGMIQIECHENGSHI。TONGHANGQITAHANGDIANDEHANGBANLIANGJUNYOUBUTONGCHENGDUDEXIAJIANG。

体球网即时比分  CONGHANGBANHUIFUCHENGDUKAN,JIEZHI2YUE18HAO,GUANGZHOUJICHANGGUONEIHANGBANCHUDIFANDAN,SUIZHUGUANGDONGSHENGFUGONGFUCHANDENGYIXILIECUOSHI,JIN10TIANYILAIGUANGZHOUJICHANGGUONEIHANGBANLIANGZHUJIANHUIFU。GUANGZHOUJICHANGGUONEIHANGBANJIHUAQINGKUANG(LANSEQUXIAN)YUHANGBANZHIXING(CHENGSEQUXIAN)RUXIATUSUOSHI。

  2、國際航班受影響情況

体球网即时比分CONGGUOJIGEQUYUTONGHANGDIANSHULIANGJIAODUCHUFA,GUANGZHOUJICHANGZAIDONGNANYASHICHANGSHANGDEHANGDIANSHULIANGXIAJIANGDEZUIWEIXIANZHU。GUANGZHOUJICHANGYIZHOUWEIDANWEIDETONGHANGDIANSHULIANGRUXIATUSUOSHI。

体球网即时比分  SHOUYIQINGYINGXIANG,DONGNANYASHICHANGYINGXIANGZUIWEIYANZHONG,QICIWEIDONGBEIYA、TAIPINGYANGXINANBUHENANYADIQU。ZHONGDONGHEBEIFEISHICHANGHOUQIJIBENCHUYUTINGHANGZHUANGTAI,ZHEYUGUANGZHOUJICHANGYONGYOUHENDUOJINGZHONGDONGJICHANGZHONGZHUAN、HUOZHEQUFEIZHOUDELVKEYOUHENDAGUANXI,SUIZHUYIQINGDEYANZHONG,ZHELEIXINGLVKEDALIANGJIANSHAO,HANGBANXUQIUJIANSHAO。

体球网即时比分  TONGGUOXIFENGUOJIHANGDIAN,BINGJIANGLIANGZHOUDEHANGBANLIANGJINXINGDUIBI,JIEGUORUXIATUSUOSHI。FASHENGYIQINGYILAI,GUANGZHOUJICHANGREMENGUOJIHANGXIANZAOSHOUZHONGCHUANG,CONGZHOUPINXUEJIANLIANGLAIKAN,BIAOXIANMINGXIANDEWEITAIGUOSUWANNEIPUJICHANG、XINJIAPOZHANGYIJICHANG、HANGUODERENCHUANJICHANGYIJIRIBENDEGUANXIJICHANG。

体球网即时比分  CONGJINYIZHOUDEHANGBANHUIFUQINGKUANGLAIKAN,GUOJIHANGBANZI2YUE18RICHUDIYIHOU,YEKAISHIZHUJIANHUANMANHUIFU,DANSHIHANGBANHUIFUSUDUMANYUGUONEIHANGBANHUIFU。ZHEYUZUOZHEZAIBENXILIEQITAWENZHANGZHONGDUIHANGBANHUIFUSHUNXUDEPANDUANYIZHI。

  3、運營航司總體情況

HANGKONGGONGSISHIHANGBANZHIXINGDESHICHANGZHUTI,JICHANGYUNSHUYEWUDEHUIFUYILAIYUHANGSIYUNYINGCELVEZHIXING,BENXIAOJIEDUIGUANGZHOUJICHANGHANGSIYUNYINGQINGKUANGJINXINGFENXI。CONGHANGSILEIBIEKAN,WOGUONEIDIHANGSIYUNYINGSHULIANGZAI1YUE26RIJIUKAISHIZHUJIANJIANSHAO,DANSHIJINLIANGZHOUHANGSISHULIANGWEICHIZAI15-20JIAZUOYOU;WAIHANGZAI2YUE2RIKAISHIDAFUDUTINGZHIYUNYING,WOGUOGANGAOTAIHANGSIZAI2YUE9RIZHIHOUJUNTINGZHIZAIGUANGZHOUJICHANGZHIXINGHANGBAN。

  DUIBI1.13-2.23QIJIANGUANGZHOUJICHANGDEGUONEI、GUOJISHICHANG,BUTONGLEIXINGYUNYINGHANGSIDECHUGANGHANGBANLIANGRUXIATUSUOSHI。ZAI1YUE23RIWUHAN“FENGCHENG”ZHIHOUWOGUONEIDIHANGSIDEGUONEIHANGBANLIANGFASHENGZOUJIANG,WOGUOGANGAOTAIHANGSIZAI2YUE9RIYEKAISHITINGFEI。GUOJISHICHANGHANGBANLIANGZAIYIZHOUHOUKAISHICHUXIANXIAJIANGQUSHI。

  WEILEJINYIBUCHAKANYIQINGDUIGUANGZHOUJICHANGDEYINGXIANG,ZUOZHEJINYIBUDUIBILE1.13-1.19ZHEZHOUYU2.17-2.23ZHELIANGZHOUHANGSIZHIXINGHANGBANBIANHUAQINGKUANG。CONGGUONEISHICHANGSHANGLAIKAN,ZHELIANGZHOU,ZHUYAOSHIWOGUOGANGAOTAIDIQUDEHANGSITINGFEI,WOGUOGUONEIHANGSIZHIYOUAOKAIHANGKONGHEKUNMINGHANGKONGTINGFEI。

  本次新冠肺炎疫情無疑是對航空公司及機場的考驗。從成本壓力上來看,在廣東省內鼓勵復工復產的各種措施下,航司在廣州機場航班恢復的態度應較為積極。國內航班在疫情逐步得到控制階段,也能較為迅速跟進調整。但廣州機場在國際航班恢復方面,預計速度將較遲緩。体球网即时比分首先,東南亞市場占據了廣州國際市場較高的份額,如前述分析,東南亞市場中有為數較多的東南亞外航進入,東南亞外航停航數量較多。其次,東南亞市場中旅游休閑旅客的份額占比高,在航班恢復期間,商務旅客較高的市場與航線的恢復進程要快于旅游市場的恢復。最后,雖然目前尚未見疫情在東南亞的集中爆發,但隨著日韓、伊朗等地區疫情的發展,東南亞疫情發展情況也需要高度引起關注。以上三方面原因疊加,在國際市場航班恢復方面要比國內航班經歷更長的恢復期。

三、我國澳新國際市場發展情況

XINGUANYIQINGSUOZAOCHENGDEQUANGUOJICHANGDAMIANJIHANGBANXUEJIAN,GUOJIGUONEIHANGXIANWANGLUOTONGDAXINGXIAJIANG,JISHIHANGBANCONGSHANGZHOUKAISHIYIZHUJIANKAISHIHUIFU,ZHIXINGHANGBANLIANGSHANGZHANG,DANSHIYEGENGJIACUSHIWOMENDUISHUNIUJIANSHE、GUOJIYUNSHUSHICHANGDENGFANGMIANDEFAZHANJINXINGFANSI。GUANGZHOUSHUNIUDETEDIANSHIDONGNANYASHICHANGFENEGAO,SHOUDILIWEIZHIYIJIJINGZHENGDENGYINSUYINGXIANG,TONGWANGOUZHOU、BEIMEIDEHANGXIANSUIRANKEZUOLVBIAOXIANJIAOHAO,DANSHISHOUYISHUIPINGYIZHIQIANJIA。AOXINSHICHANGYIZHISHINANHANGZAIGUANGZHOUCHUDONGNANYAZHIWAIDELINGYIGEZHANLVEQUYUSHICHANG,“GUANGZHOUZHILU”DEJIANSHEYESHILIJINGRUOGANNIANDEPEIYUBINGQUDEYIDINGCHENGGUO。DANSHISUIZHUHANGQUANSHICHANGDEKAIFANG,NANHANGAOXINSHICHANGDEYOUSHIYIJINGZAIRUOHUA。BENXIAOJIEDUIWOGUOAOXINGUOJISHICHANGDEFAZHANQINGKUANGZUOJIANYAOFENXI,YISHITONGGUOAOXINSHICHANGDEYANJIU,FENXIPANDUANGUANGZHOUYIJINANHANGZAIGAISHICHANGWEILAIDEFAZHANQIANJING;ERSHIZUOWEIZUOZHEDUIOUZHOU、BEIMEIYUANCHENGZHOUJIHANGXIANYUNYINGQINGKUANGDEBUCHONG。

 1、從機場通航視角觀察澳新市場發展

LIYONGFEIYOUKEJITIGONGDE2YUE17RI-2YUE23RIHANGBANJIHUAYUZHIXINGSHUJUDUIWOGUODALUJICHANGYUAODALIYA、XINXILANJICHANGTONGHANGQINGKUANGJINXINGFENXI,RUXIABIAOSUOSHI(QIZHONGBENBIAOJIYIXIAXILIETUZHONGSHEJIHONGQIAOJICHANGSHUJUSHIWEIJINGTINGHANGXIANQUJINGTINGDIANDESHUJU,XIAWENBUZAISHUOMING)。

  CONGBIAOZHONGSHUJUKEYIKANCHU,ZAIKAOCHAZHOUQINEI,WOGUOGONGYOU22GEJICHANGKAITONGAODALIYA、XINXILANHANGXIAN。MUQIANYIQINGQIJIAN,HUANSHENGGUANGZHOUJICHANG、SHANGHAIPUDONG、SHOUDOUJICHANG、SHAMENJICHANGBAOCHIZHUTONGWANGAOXINDEHANGBANYUNYING。

体球网即时比分BASHANGBIAOZHONGDESHUJUJINXINGFENJIE,WOGUOGONGYOU20GEJICHANGTONGWANGAODALIYAXINIJICHANG。QIZHONGJINCHUGANGHANGBANLIANGJUYUSHOUWEISHISHANGHAIPUDONG(DONGHANG28BAN,AOHANG14BAN)、QICIWEISHOUDOUJICHANG(DONGHANG12BAN、GUOHANG14BAN、AOHANG14BAN),GUANGZHOUJICHANG(NANHANG28BAN)YUQINGDAOJICHANG(SHOUDOUHANG28BAN)BINGLIEDISAN。NANJING、KUNMING、SHENZHEN、ZHONGQING、CHANGSHA、TIANJIN、ZHENGZHOU、HAIKOU、TAIYUANHANGBANLIANGDOUBUGAO。

  ZAITONGHANGMOERBENJICHANGFANGMIAN,WOGUOGONGYOU13GEJICHANGTONGHANGMOERBEN,DOUWEIWOGUOZIJIDEHANGSIYUNYING。QIZHONGNANHANGZAIGUANGZHOU、DONGHANGZAIPUDONG、SHAHANGZAISHAMENJICHANGDEHANGBANLIANGWEIJUQIANSAN。CHANGSHA、HAIKOU、GUIYANG、XIANDENGJICHANGYEDOUTONGHANGLE,DANSHIHANGBANLIANGDOUBUGAO。

  ZAIKAOCHAZHOUNEI,TONGHANGBULISIBANDEWOGUOYOUJICHANGYOUSANGE,HANGBANMIDUJIAOGAODESHIGUANGZHOUJICHANG、SHANGHAIPUDONGJICHANG。

体球网即时比分  ZAIAOKELANJICHANGFANGMIAN,YIRANSHIPUDONGJICHANGDEHANGBANMIDUWEIJUDIYI,QICIWEIGUANGZHOU、SHOUDOUJICHANG。

  從以上機場通航澳新市場航班量角度考察,廣州機場在澳新市場核心樞紐,例如悉尼機場、奧克蘭機場、墨爾本機場等的航班密度并沒有太高的優勢。体球网即时比分尤其上海浦東機場,在澳新市場核心樞紐航班量已經逼近或者超過了廣州。除了與一線樞紐對比發現的競爭態勢比較嚴峻外,廈門等二線樞紐在澳新市場可謂也在奮起直追,在一些核心航點也已經跟南航在廣州看齊了。除此之外,還有很多對澳新航線保持極高熱情的其他機場,雖然每周航班頻次不多,但是也都表現出了積極進入態度。

 2、從航司角度觀察澳新市場發展

体球网即时比分LIYONG2YUE17RI-2YUE23RIDESHUJU,CONGHANGKONGGONGSIJIAODUDUIAOXINSHICHANGFAZHANJINXINGFENXI,JUTISHUJURUXIABIAOSUOSHI。XIABIAOZHONGGEICHUZHIFEIHANGKONGGONGSI、CHUFADI、MUDEDIJICHANGQINGKUANG,YIJIYIQINGQIJIANDEHANGBANZHIXINGQINGKUANG。

体球网即时比分  CONGSHANGBIAOZHONGKEYIKANCHU,ZAIYIQINGKAOCHAZHOUNEI,GONGYOU11JIAZHONGWAIHANGSIJIHUAZHIXINGAOXINSHICHANG,SHIJIZHIXINGQINGKUANGWEINANHANG、DONGHANG、GUOHANG、SHAHANGZAIBAOCHIHANGBANYUNYING。

体球网即时比分CONGNANHANGHANGBANJIHUAKEYIKANCHU,NANHANGZAIGUANGZHOUJICHANGAOZHOUSHICHANGSHANGDEFAZHANYIZHIZAINULIYISHUNIUHUAFANGSHIZAIJINXING。TONGGUONANHANGZISHENDEHANGXIANWANGLUO,HUIJIKEYUANZHIGUANGZHOU,ZAIYOUGUANGZHOUQUWANGAOXINSHICHANG。NANHANGSHIZAIAOXINWANGDIANFUGAIZUIWEIFENGFUDEGONGSI,KAOCHAZHOUQINEIGONGGEIFUGAI7GEJICHANG。

  GUOHANGZAIAOXINSHICHANGSHANGDEYUNYINGCELVEYEJIAOWEI“DANCHUN”,GUONEICONGSHOUDOUJICHANG、CHENGDOUCHUFADAOAOXINYOUHANGBANYUNYING,WEIZAIGUONEIQITAJICHANGTOURUAOXINSHICHANGDEHANGBAN。KAOLVDAOSHOUDOUJICHANG、CHENGDOUJICHANGDOUSHIGUOHANGDEZHANLVEXINGSHUNIUDIAN,GUOHANGZAIAOXINSHICHANGDEYUNZUOMOSHI,YECHENGXIAN“SHUNIUHUA”YUNYINGZHUANGTAI。BUGUOCONGMUQIANKAN,AOXINSHICHANGBINGMEIYOUZUOWEIGUOHANGGUOJISHICHANGDEZHANLVEXINGXUANZE,HANGBANLIANGYUHANGDIANFUGAIQINGKUANGJIAONANHANGRUO。

  DONGHANGQINGKUANGJIUBUYIYANGLE,BIAOXIANBIJIAOYOUQU。KAOCHAQINEIDONGHANGCONGWOGUOJICHANGCHUFATONGWANGAOXINDEHANGBANQINGKUANGRUXIATUSUOSHI。DONGHANGZAIPUDONGJICHANGTONGWANGAOXIN5GEHANGDIAN,QIEZAIMOERBEN、XINIDOUBAOCHILEYIDINGDEHANGBANPINCI。DANTONGNANHANGGUANGZHOUSHUNIUZHANLVEBUTONG,CHULESHANGHAIZHIWAI,DONGHANGCONGSHOUDOUJICHANG、HANGZHOU、XIAN、WUHAN、KUNMINGDENGJICHANGCHUFA,DOUYOUTONGWANGAOXINDEHANGBANYUNYING。

  除了南航、東航、國航三大航外,運營澳新市場航點數量較多的航司就是海航了。海航在考察周期內的航班澳新市場航班情況如下圖所示。從國內通航機場選擇、澳新機場選擇上看,海航的迷之國際網絡運營策略就是沒有策略。國內航點數量多,在悉尼機場、墨爾本機場努力匯集客源,助力悉尼機場、墨爾本機場樞紐建設。在國內航司中,除海航外,川航、天津航也都表現出同海航一樣的澳新市場網絡特征。

  從上表中的數據篩選中發現,廈門航空也是個很有想法的航空公司。廈門航空在廈門機場通往墨爾本機場保持平均一天2個進出港,悉尼機場1個進出港的頻次,即使在杭州、福州機場,也盡量保持航班在一周內能夠成排。

体球网即时比分  ZAIAOXINSHICHANGZHONG,WAIHANGZHIYOUAOZHOUHANGKONG、XINXILANHANGKONGZAIYUNYINGWOGUOSHICHANG。CONGZHELIANGGEHANGKONGGONGSIZAIWOGUOJINGNEIDEHANGDIANXUANZELAIKAN,ZHUYAOJIZHONGYUSHOUDOUJICHANG、SHANGHAIPUDONG。ZHELIANGGEJICHANGDEKEYUANJIEGOUYAOYOUYUGUANGZHOU,ZAIYUNLIYOUXIANDEQINGKUANGXIA,DUIZHELIANGGEHANGSIERYAN,YESUANSHILIZHIDEXUANZE。

  3、其他角度對中澳市場的觀察

CONGPIAOJIASHUIPINGFANGMIAN,YITONGHANGXINIJICHANGDEHANGBANWEIKAOCHADIAN,LIYONGIATASHUJUKUZHONGDEZHIDAHANGBANPINGJUNPIAOJIASHUIPING(BUHANSHUI)JINXINGDUIBIRUXIATUSUOSHI。CONGTUZHONGKEYIKANCHU,PIAOJIASHUIPINGJIAOGAODECHUFADIBAOKUOSHANGHAIPUDONG、GUANGZHOUBAIYUN、BEIJINGSHOUDOUJICHANG;HANGZHOU、SHAMEN、SHENZHENJINSUIQIHOU,DANPIAOJIASHUIPINGZHUBUJIANGDI。QINGDAO、NANJING、XIAN、ZHENGZHOU、KUNMING、HAIKOU、TIANJINDENGJICHANGPIAOJIASHUIPINGPUBIANDIYUBEISHANGGUANGDENGJICHANG。

  ZAIHANGBANKEZUOLVFANGMIAN,YUNYONG2019NIAN12YUEFENSHUJUKAOCHA,TONGWANGXINIJICHANGHANGBANKEZUOLV,ZAIKESHOUJIDAODEFANWEINEI,SHENZHEN、GUANGZHOUBAOCHIZAI80%YISHANG,QIYUJICHANGKEZUOLVDIYU80%。QINGDAO、ZHENGZHOU、NANJING、ZHONGQING、HANGZHOU、WUHAN、CHANGSHADENGJICHANGHANGBANKEZUOLVDIYU60%。

  上述兩個圖結合起來的話,不禁會產生這樣的疑問,票價水平相對低、航班客座率也不高,那航司是如何維持運營的呢?猜測是當地政府的相關支持政策,以補貼方式出現,直接作用于票價水平。

在作者上一篇北美運輸市場分析中指出:通過補貼形成的超低票價可以刺激本地需求增長,同時也能引致中轉旅客比例上升。但是這種通過補貼方式刺激出的需求,旅客的剛性與黏性非常低。當政策影響因素消失,需求量將會重新流回其他市場。在澳新市場的運營中,再一次印證了這一結論。

ZUOZHEYUKETIZUJINYIBUDUIWOGUODALUDIQUZHUYAOJICHANGTONGHANGXINIJICHANGDEKEYUANJIEGOUJINXINGLEFENJIERUXIATUSUOSHI。JIHUZAIMEIYIGEJICHANGTONGWANGXINIDEHANGXIANSHANG,DOUYOUYIDINGZHIDALVKE,YEYOUYIDINGSHULIANGDEZHONGZHUANLVKE,SHENZHIYOUXIEHANGBANMIDUDIDEJICHANGZHONGZHUANLVKEBIZHONGHUANBUDI。

  DUIYISHANGAOXINSHICHANGDEFENXIZONGJIEWEIRUXIASANDIAN:

DIYI,WOGUOKAITONGAOXINHANGXIANDEJICHANGSHULIANGJIAODUO,KAOCHAZHOUQINEIDADAO22GE,QIZHONGSHANGHAIPUDONGJICHANG、SHOUDOUJICHANG、GUANGZHOUJICHANGDEHANGBANMIDUZUIGAO,TONGSHIKANCHUSHAMENJICHANGYEZAINULIJIANSHETONGWANGAOXINDESHUNIUDIAN,QITAJICHANGHANGBANPINCIBUGAO。

DIER,ZAIWOGUOYUNYINGAOXINSHICHANGDEHANGKONGGONGSIZHONG,NANHANGGUANGZHOUZAIGAISHICHANGCHENGSHUNIUHUAYUNYINGCELVE,AOXINSUIBUSHIGUOHANGDEZHONGDIANSHICHANG,DANYECHENGXIANSHUNIUHUAYUNYINGZHUANGTAI;SHAHANGNULIZAISHAMENJIANSHEMIANXIANGAOXINDESHUNIUDIAN;DONGHANGZAIPUDONGJICHANGTONGWANGAOXINHEXINHANGDIANDEHANGBANPINCIJIAOGAO,DANTONGSHIYEZAIGUONEIQITAJICHANGYOUTONGWANGAOXINDEHANGBAN,SHUNIUHUACELVEBINGBUMINGXIAN;HAIHANG、TIANJINHANG、CHUANHANGMUQIANKANBUCHUZAIGUOJISHICHANGDEYUNYINGSHANGYOUZHENGTICELVE,PANDUANDUOWEIZHENGFUQUDONGXING。

DISAN,RUZAIOUZHOU、BEIMEISHICHANGGUANCHADAODEXIANXIANGYIYANG,ZHENGFUBUTIEDUISHICHANGJINGZHENGXINGCHENGLEYIDINGDENIUQU。QUEFAZHENGTIGUOJISHICHANGKAIFACELVEDEGONGSI,ZAIGAISHICHANGDEJINRU,BINGWUYIYUGUOJIZHOUJISHICHANGDECHANGYUANFAZHAN;DUIJIYUKAIPIGUOJISHICHANGDEDIQUYUJICHANGLAISHUO,CHULENENGGOUYINGDETONGJIBAOBIAOSHANG“TONGHANGDIANSHULIANG”SHUZIHAOKANWAI,YEBINGBULIYUGUOJISHICHANGCHANGQIFAZHAN。

四、總結與建議

TONGGUOYISHANGNEIRONGYANJIU,BENWENGEICHUSIDIANZONGJIEYUJIANYI。

1、在廣州機場受疫情影響方面,同其他機場一樣,廣州機場國內國際市場無論從通航點的縮減,還是執行航班頻次的減少來衡量,總體來看廣州同其他兩大樞紐一樣國內航線網絡最先受到疫情影響,國際市場航班量的下降要比國內的晚一周左右。國內市場上,目前廣州機場華東地區影響較大;國際航班量及通航點數據減少以東南亞市場最為顯著。

 在航班恢復過程中,近10天左右,廣州機場的國內、國際航班也已經處于逐漸恢復狀態。廣東省復工復查的一系列措施,使得國內航班恢復相對有起色。在國際航班方面,綜合考慮東南亞市場在廣州的高份額、東南亞旅游市場為主以及東南亞疫情發展情況等因素,廣州機場國際航班恢復預計周期相對國內市場會更長一些。并且隨著美國、意大利疫情的發展,有可能通往北美、歐洲的航線會出現更多停航情況。今年全行業國際運輸市場發展情況需要繼續對心理預期值做出調整。

2、在廣州機場未來發展方面,從文章中與首都機場、浦東機場的對比可以看出,廣州機場在三大樞紐中國際市場發展方面的位勢處于較弱的地位。目前從市場份額方面衡量,東南亞市場在廣州機場中占據最高的份額,南航在廣州的“廣州之路”澳新市場方面受到國內其他航司的沖擊較大。從通往澳新核心樞紐的網絡厚度看,浦東機場、首都機場甚至已經超過了廣州;并且同時還有廈門機場等后起之秀,以及國內其他十余個開通澳新航點的機場,國內機場競爭情況嚴峻。在歐洲、北美市場方面,從所處地理位置以及客源市場方面,廣州機場同北京、浦東還有一定差距。但是同處粵港澳大灣區的香港機場,地理位置與廣州機場相仿,已然構建起了覆蓋全球的國際航線網絡。區域經濟發展所催生的市場需求,以及依托航司的航線網絡建設是樞紐的核心(當然還有很多其他軟硬件基礎設施、流程等環節一樣重要)。從大灣區的整體經濟社會發展趨勢,以及北京、上海、廣州三地機場對城市、城市群建設的支撐作用考慮,建議廣州機場在未來在國際市場發展方面,繼續依托主基地航司以全市場區域覆蓋為目標,進行國際航線網絡建設與拓展。

3、在與主基地航空公司合作方面,南航一直在廣州致力于樞紐建設,與廣州機場在業務流程及硬件基礎設施建設等方面都有較好的合作基礎。并且在粵港澳大灣區機場中,南航在廣州機場的國內航線網絡、國際航線網絡,尤其國內與國際中轉銜接的網絡能力方面,具備了相對較好的能力基礎。建議在目前的網絡基礎上,繼續強化廣州機場在南航整體網絡中的核心地位,與未來北京大興樞紐協調好發展在運力布局、國際網絡設計等方面的關系。

4、在我國澳新市場發展方面,澳新市場經過幾年的混戰,南航在廣州依然堅持網絡化樞紐運營策略;國航雖然航班不多,但也以樞紐運作模式為主;廈航在廈門機場是澳新市場上為數不多的后起之秀;東航在澳新市場策略多點開花制,除了在上海大本營增加頻次外,在全國多個機場也有澳新航班運營;海航、川航、天津航等航司,綜合考察這些航司在其他洲際航線的運營,初步判斷其國際市場開辟主要依托地方政府補貼運行,并無從長遠角度出發的國際航線運營整體方案。

在澳新航線上出現了個很有趣的現象,幾乎所有的航線都具有一定的直達旅客量,以及中轉旅客量。該現象的原因為:通過政府補貼的獲得,在二三線城市上所開辟的航班其擁有更低的票價水平,短時間內激發了本地直達市場需求,以及其他地區來此乘機的中轉需求。遺憾的是通過客座率的考察,在大多數二三線機場的澳洲航線客座率都處于較低水平,有的甚至低于50%。也從一定程度上可以說明,市場的培育需要一定的經濟社會發展起初做支撐。當這種基礎還未達到,不足以形成較穩固的剛性需求時,過度提前培育洲際航線,達不到理想效果。

關于洲際航線開辟,繼續沿用前述文章的建議:準一線城市、或二三線城市在國際航線市場發展過程中,細分東南亞、東北亞,與歐洲、北美、澳新等洲際市場特征,根據對各類國際航線市場需求細分,評估引入航空公司網絡與運營能力基礎,再確定進入的先后順序。謹慎對遠程洲際航線過度超前培育,謹慎采用一窩蜂式齊頭并進的國際航線開辟策略。

最后需要補充說明的是,本文對澳新市場的分析主要使用2020年2月17-2月23日數據,在這周即使是航班計劃數據,航空公司根據疫情發展也已經進行了運力調整。與疫情發生之前的澳新市場情況,在通航點數量與航班頻次上會有所差異,但所反應的市場競爭情況結論不會有顛覆性影響。文中的一己之見,未免偏頗,期待業內同行們的批評指正、溝通交流。(來源:民航資源網)

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